一、建筑行业暴利规则：

房地产行业不如市政行业，市政行业桥梁高架桥不如市政道路，市政道路不如挖山填海。

很多人都觉得房价贵，是开发商在赚取暴利，其实相对其他建筑行业来说，房地产是小巫见大巫，毕竟房地产行业还有一个基本的原则：花钱买地，买材料起楼房，接受业主监督，市场竞争低价售楼的阶段。这些很多都需要必须得开支，除了从楼房的偷工减料上去算计（一些高档小区高层的窗户大得出奇，而能通风的那扇窗却小得离谱，就是房地产商明里说保障居住人员安全，实际上是为了节省安全开窗的设计和材料费用），基本上赚取不到什么高额暴利。

而国内很多建筑巨头都是靠填海起家，从小包工头承揽挖山填海工程一夜可以暴富几百万上千万。

众周所知，填海，就是在滩涂填出一片空地来搞建筑，比如建机场，而海，可以说是无底洞，设计上要求300万的填方量，施工方可以找理由说天蓝蓝海蓝蓝，巨石填海浪更高。因此会要求建设方无限量的增加预算投入，毕竟海到底有多深，仅凭有限的检测条件很难达到，况且利用深海无边的接口，施工方也很容易从建设方那里套取巨额追加投资。

二、市政工程暴利法则：

高架桥、过河桥梁工程不如普通道路工程，普通道路工程不如道路基础处理工程。

很多朋友有这样的想法误区：一座桥梁投入几千万，施工方可以赚很多钱。

其实不然，搞建筑行业的朋友都知道：做桥梁的利润最低。因为首先一个原则是：桥梁踏了，车人掉下去要死人的，而路塌了，马上可以填补。

所以做桥梁工程的施工单位基本上会中规中矩的，而一些桥梁出现质量问题，除了本身的地基情况出现突变外，更多的还是桥梁施工单位的偷工减料和忽视工程质量。

桥梁最重要的部位是桥墩，无论是高架桥还是跨河、跨海大桥，其桥墩必须要深入地下25-40米深的坚固岩层。

问题就是处在这里，很多施工方就是在这个坚固岩层上把握不住，一个桩基打入地下30几米深，到底有没有到达坚固岩层？这些可以通过岩层取样来鉴别，而鉴别应该要通过相关桥梁、地质专家共同勘察和论证，如果这一道工序没有把握好，那些桥梁出现裂缝、桥墩倾斜的情况就肯定出现在这个程序上。

曾经俺在广西沿海一个城市海边做高层，需要进行地基处理，当时的基础基本上都没有到达坚固稳定的岩层，以至于房子还没有封顶就出现倾斜状况，这些施工方可以摆平，除了相关利益部门外，基本上没有人能感觉出自己新买的房子其实早就是“比萨斜塔”了。

道路工程的偷工减料主要体现在：填方，水泥上。

沿海一般上道路的铺设要经过腐土翻挖、新土回填压实，石粉稳定层铺设，混凝土层铺设。这些程序每一个都可以造假。原本要挖掉的烂泥不挖，节省机械费用，每层设计20公分的实际上15-18公分，水泥每立方要3包的变成1包。

那些修建好的道路出现裂缝，基本上是烂泥没有清除干净所致，那些水泥道路的路面没多久就可见裸露的一颗颗石子，就是水泥偷工减料所致。

道路工程不如基础处理工程。前面说到楼房变成“比萨斜塔”就是这个原因，基础处理工程还包括本来1平方要4个桩的结果只打2个桩。要知道一个桩的预算就是几千块了。在沿海，基础处理工程的预算基本上和路边结构层预算差不多。基础处理工程没有做好，路面突然下陷是情理之中的了。

三、从业人员暴利法则：

1、包工头

建筑老板100%是从包工头做起的，大学生都是给小学没毕业的建筑老板打工。这些包工头有着丰富的现场施工经验，知道这个工程要怎么做，也知道该怎么省钱，也知道该怎么讨好施工单位。因此，就会出现包工头对施工企业惟命是从的现象，请客吃饭基本上是包工头买单。羊毛出在羊身上，施工单位负责人是从施工企业办公室拿工资的，如果包工头能投其所好在吃喝玩乐上利用一下，工程质量首先就从施工企业本身出现了问题。所以说包工头的利润都是通过施工企业的施工人员“宽容”中获得，这个利润对施工企业有损失，但是对长久呆在工棚的现场施工人员来说，吃喝玩乐对他们才是最实在的。

2、施工人员

施工人员的利润主要是从包工头上榨取。主要体现在免费的吃喝玩乐上。这就少不了要对包工头的工人进行宽松对待，直接就影响到很多工艺复杂的关键的细节简单化甚至忽略不计，比如桥梁的桥墩里的密密麻麻的钢筋，有时候密到人的手都伸不进去，设计上必须一根根全部绑扎好连环套牢。实际施工上很多工人也会胡乱敷衍，随便拿钢筋插进去绑都不绑。

3、监理人员

监理人员是对工程监理起到至关重要的一个因素，监理人员的嘴一般都是被施工单位用金钱利欲封得严严实实。可以想想：一个建筑民工在非法作业，监理人员大声叱喝质量不行，要求重新返工，施工单位拿个信封悄悄塞到监理人员的口袋，这事，还有继续发生的可能吗？

一般夜生活场所，消费娱乐场所，3星级以内的大方消费者，都可以见到施工单位陪同监理去消遣的影子。

4、总监、建设方

这群少数的人才是建筑工程质量好坏的决策者。也是豆腐渣工程最大的获利者。除去房地产的建设方可能是私营企业老板，自己不会吃自己外，一般的政府工程，建设方也是政府委托的具体个人组成的合作团体。要加入这些团体不是那么容易的，得具有国家承认的某些高级工程师级别的职称，所以这些领域不是年轻人能进去的，也就正是这样，才会窝藏一大批经验老到的高手进去。

他们可以大方的一个文件就要求施工单位进行返工，也可以在接受施工方的利益后睁一只眼闭一只眼默许施工方的为所欲为。

所以，一般来说一些高级的娱乐场所和会所，这些人去的比较多，陪同这些人的就不是现场施工员了，而是施工企业的具体老板或者公关部门。

5、设计方

看起来设计单位只管设计，而且一般上人们认为工程质量只和施工单位偷工减料有关系。

其实设计单位的地位和总监、建设方一样高高在上。都是施工单位不可得罪的财神爷。

设计单位捞钱的办法是：得到施工单位的好处然后听任施工单位要求更改设计。而设计单位有从安全角度和突发工程质量隐患事故角度考虑而要求建设方增加预算投资的权利。

也就是说，一方面建设方委托设计方设计，尽量从安全、节省上下功夫设计，而施工方又想方设法对设计部门进行公关，在一些无关紧要但是关系到巨额工程量的项目上要求更改设计从而增加预算投入。比如道路的结构层厚度，本来是15公分，施工单位可以借口说太薄，还可以在施工现场演示给相关部门看证明这个确实太薄，从而要求增加到18公分，那么整条道路这个结构层增加3公分，算下来就是几十万上百万的增加投资了。

所有这些综合起来，一些建筑工程的失败案例就可以从更深层次上去揣摩了。